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■採用背景

「世の中にある物流の無駄を省く」

経済のグローバル化、EＣの普及等により、動くモノの「量」は増加の一途を辿り、モノの「動き方」も複雑さを極めています。
また、日本国内においては人口減を背景に物流の担い手が減少、トラックなどのCO２排出による環境問題への取り組みも待ったなしの状況にあります。

一方で、世の中にはまだまだ「無駄な」物流が多く残されています。

例えば、貨物輸送の９０％以上を担うトラック輸送について、積載率（最大積載量に対する実際の積載数量）が４割を下回っている現状があり、極端に言えば、６割のトラックは空の状態で走っていると言えます。

世の中には「無駄」な物流が非常に多く残されており、私たちは、その無駄をなくすとともに、お客さまのビジネス上の課題解決まで踏み込んだサービスを提供することで、取引を拡大しています。また、社会インフラたる物流を支え、守ることは私たちの使命でもあります。

BtoB、BtoCの領域において、物流の最適化・サプライチェーンの清流化を図る当社のサービスは、あらゆる業種・業界の企業様の販売戦略・サステナビリティ戦略・経営戦略に大きく貢献できるため、多くの企業様から当社サービスにご興味をいただいており、コロナ禍でも毎年業績を伸ばしています。この成長を続け、より高いレベルのサービスを提供していくため、現在、採用強化を図っております。

本ポジションでは、日本のゲートウェイ、社会インフラである港湾にて、グローバルサプライチェーンを繋ぎ、支える港湾オペレーションをマネージしていただきます。

■業務詳細
豊橋神野港を中心に、自動車船、バルク船、コンテナ船等の貨物船の貨物積み降ろし（本船荷役）のオペレーション構築・推進を担っていただきます。
・本船荷役プランニング：国内外の港、船会社と連携をとり、輸出入貨物の積載スペース確認・確保等を行い、荷役計画を立案
・本船荷役フォアマン：本船入港後、自身が立案したプランをもとに、自身がフォアマン(監督者)となり、重機等を動かす作業スタッフへの指示・命令、フォロー、トラブルシューティング
※貨物船は主に外国船であり、アジア・東欧諸国の船員(クルー)と平易な英語でのコミュニケーションがベース

■必須
・社会人経験1年以上
・普通自動車運転免許（AT限定可）
■歓迎:
・本船フォアマン経験者
・鈴与で長く、成長することができる方
・飽くなき向上心をお持ちの方
・環境変化を愉しみ、柔軟に対応できる方
・「自己改革」できる方。

豊橋支店

その他
転勤はございません。

【年収例】425万～560万円

8：00～16：50
勤務場所により異なる場合があります。

・週休2日制（土曜日、日曜日）、祝日、年末年始、年次有給休暇（12～22日）、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇および休業、介護休暇および休業、看護休暇、リフレッシュ休暇、裁判員休暇、生理休暇、その他特別休暇
・年間休日：120日以上

・社宅、独身寮完備（全国転勤型の場合、入居可及び一部自己負担あり）
・退職金、確定給付企業年金、確定拠出年金、財形貯蓄制度
・自己啓発、資格取得奨励制度
・慶弔見舞金
・定期健康診断
・各種保養施設
・鈴与グループ体育文化会　他

【選考フロー】
書類選考（履歴書・職務経歴書）
1次面接　WEB　
2次面接　WEB
3次面接　対面　※交通費・宿泊費支給（規定あり）
※適宜、複数の適性検査・筆記試験を実施いたします。